Audi S5 Tuning ABT
Audi S5 Tuning ABT – firma tuningowa ABT Spotsline postanowiła stuningować sportowe coupe Audi S5, czego efektem jest model nazwany AS5-R.
Serce seryjnego Audi S5 to silnik V8 o pojemności 4,2 litra i mocy 354 KM, tuner postanowił to zmienić…
Dzięki przeprogramowaniu elektronicznej jednostki sterującej pracą silnika oraz zamontowaniu kompresora ABT, uzyskano przyrost mocy o 156 KM, co sprawia, że AS5-R dysponuje teraz mocą 510 KM !
Teraz auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 4,5 sekundy i osiągnia maksymalną prędkość 292 km/h. Co ciekawe mimo znacznego podniesienia mocy auta, producent obiecuje utrzymanie zużycia paliwa na poziomie seryjnego S5.
ABT Sportsline wyposażyło to Audi w całkowicie zmieniony układ hamulcowy z tarczami o średnicy 38 cm oraz ulepszone zawieszenie, opracowane specjalnie przez inżynierów ABT.
Niemiecki tuner dodał także drapieżności karoserii Audi AS5-R, montując nowy przedni spoiler oraz grill, otwory w przednich błotnikach, specjalnie ukształtowane wloty powietrza w zderzaku oraz przeprojektowany tylny zderzak z otworami na cztery końcówki wydechu. Całości dzieła uzupełniają 20-calowe felgi BR i szeroki czerwony pas biegnący wzdłuż białego nadwozia.
Audi S5 Tuning ABT
Audi S5 Tuning ABT – firma tuningowa ABT Spotsline postanowiła stuningować sportowe coupe Audi S5, czego efektem jest model nazwany AS5-R.
Serce seryjnego Audi S5 to silnik V8 o pojemności 4,2 litra i mocy 354 KM, tuner postanowił to zmienić…
Dzięki przeprogramowaniu elektronicznej jednostki sterującej pracą silnika oraz zamontowaniu kompresora ABT, uzyskano przyrost mocy o 156 KM, co sprawia, że AS5-R dysponuje teraz mocą 510 KM !
Teraz auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 4,5 sekundy i osiągnia maksymalną prędkość 292 km/h. Co ciekawe mimo znacznego podniesienia mocy auta, producent obiecuje utrzymanie zużycia paliwa na poziomie seryjnego S5.
ABT Sportsline wyposażyło to Audi w całkowicie zmieniony układ hamulcowy z tarczami o średnicy 38 cm oraz ulepszone zawieszenie, opracowane specjalnie przez inżynierów ABT.
Niemiecki tuner dodał także drapieżności karoserii Audi AS5-R, montując nowy przedni spoiler oraz grill, otwory w przednich błotnikach, specjalnie ukształtowane wloty powietrza w zderzaku oraz przeprojektowany tylny zderzak z otworami na cztery końcówki wydechu. Całości dzieła uzupełniają 20-calowe felgi BR i szeroki czerwony pas biegnący wzdłuż białego nadwozia.
VW Golf VI GTI
VW Golf VI GTI – podczas zeszłorocznego Salonu Samochodowego w Paryżu Volkswagen zaprezentował nowego Golfa GTI w odmianie studyjnej. Teraz w internecie pojawiły się pierwsze oficjalne zdjęcia z przecieku ukazujące model w ostatecznej wersji produkcyjnej.
Jedyne zmiany to nowe lampy, bardziej przypominające rozwiązanie stosowane w zwykłym Golfie oraz czarna nakładka przedniego spoilera.
GTI szóstej generacji łączy w sobie elementy stylistyczne najlepszych wzorów sprzed lat. Detale takie jak osłona chłodnicy o strukturze plastra miodu oraz pokrywa komory silnika z profilem w kształcie litery „V” sięgająca aż za reflektory przypomina GTI V. Z kolei czyste, poziome linie jednoznacznie nawiązują do GTI I.
Pod maską znajdzie się 210-konna jednostka benzynowa z turbodoładowaniem. Już przy 1 800 obr./min. silnik będzie rozwijał maksymalny moment obrotowy 280 Nm. Po 6,9 sekundy Golf osiągnie prędkość 100 km/h, a prędkość maksymalna to 240 km/h . Średnie zużycie paliwa wyniesie zaledwie 7,5 l/100 km.
Szósty Golf GTI trafi do produkcji seryjnej wiosną 2009.
Volkswagen Golf VI GTI 2009 film video: