Automoto.my-wiemy.com

Audi A5 Cabrio – auto miało swą premiere na salonie samochodowym w Genewie. A5 cabriolet zastąpi obecnie oferowane A4 cabriolet. Nowy model ma 4.63 m długości, 1.85 m szerokości i 1.38 m wysokości, czyli jest aż o 8 cm dłuższy i 7 cm szerszy. Składanie i rozkładanie dachu odbywa się oczywiście całkowicie automatycznie, a cała operacja trwa tylko 15 sekund w przypadku otwierania dachu i 17 sekund – w przypadku zamykania. Operacji tych można dokonywać podczas jazdy, o ile prędkość nie przekroczy 50 km/h.

Dzięki zastosowaniu płóciennego dachu bagażnik zachował przyzwoitą pojemność. Wynosi ona 320 litrów, a dzięki złożeniu tylnej kanapy można ją powiększyć do 750 litrów.

Pod maską wersji podstawowej będzie pracował 160-konny silnik 1.8 TFSI. Ponadto pojawi się nowa jednostka 2.0 TFSI w dwóch wersjach o mocy 180 i 211 KM. Jednostka ta może współpracować z manualną skrzynią sześciobiegową lub siedmiostopniową, automatyczną przekładnią S-tronic. W tej wersji samochód otrzyma napęd quattro.

Najmocniejszy silnik w A5 cabriolet to 3.2 V6 FSI o mocy 265 KM i momencie 330 Nm.

Ponadto dostępne będą diesle 2.7 V6 o mocy 190 KM oraz 3.0 V6 o mocy 240 KM i wyłącznie z napędem quattro i skrzynią S-tronic.

Ceny w Niemczech będą zaczynały się od 37 300 euro.

Audi A5 Cabrio film video:

Audi TT RS – samochód dostępny będzie w oby dwóch wersjach nadwoziowych – Coupe i Roadster. Stylistycznie nowa odmiana oparta jest na modelu TT S. Pojawił się jednak zmieniony zderzak przedni z większymi wlotami powietrza, charakterystyczny dyfuzor w tylnym zderzaku, spoiler na klapie bagażnika i nowe felgi. Wewnątrz znajdziemy natomiast wielofunkcyjną kierownicę obszytą skórą oraz sportowe fotele.

Nawiązując do modelu Quattro z roku 1980, Audi umieściło pod maską silnik oparty o konstrukcję 5-cylindrową. Silnik turbo o pojemności 2,5 litra rozwija 340 KM mocy i 450 Nm momentu obrotowego. Napęd przenoszony jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem 6-stopniowej przekładni manualnej. Osiągi? Jedynie 5 sekund do pierwszej „setki” i aż 250 km/h prędkości maksymalnej.

Inżynierowie z Ingolstadt zamontowali również nowy układ hamulcowy, ulepszone zawieszenie oraz szereg elektronicznych „pomocników” poprawiających trakcję. Auto pojawi się w europejskich salonach Audi już w drugim kwartale bieżącego roku.

Audi TT RS filmy video:

Audi S5 Tuning ABT – firma tuningowa ABT Spotsline postanowiła stuningować sportowe coupe Audi S5, czego efektem jest model nazwany AS5-R.

Serce seryjnego Audi S5 to silnik V8 o pojemności 4,2 litra i mocy 354 KM, tuner postanowił to zmienić…

Dzięki przeprogramowaniu elektronicznej jednostki sterującej pracą silnika oraz zamontowaniu kompresora ABT, uzyskano przyrost mocy o 156 KM, co sprawia, że AS5-R dysponuje teraz mocą 510 KM !

Teraz auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 4,5 sekundy i osiągnia maksymalną prędkość  292 km/h.    Co ciekawe mimo znacznego podniesienia mocy auta, producent obiecuje utrzymanie zużycia paliwa na poziomie seryjnego S5.

ABT Sportsline wyposażyło to Audi w całkowicie zmieniony układ hamulcowy z tarczami o średnicy 38 cm oraz ulepszone zawieszenie, opracowane specjalnie przez inżynierów ABT.

Niemiecki tuner dodał także drapieżności karoserii Audi AS5-R, montując nowy przedni spoiler oraz grill, otwory w przednich błotnikach, specjalnie ukształtowane wloty powietrza w zderzaku oraz przeprojektowany tylny zderzak z otworami na cztery końcówki wydechu. Całości dzieła uzupełniają 20-calowe felgi BR i szeroki czerwony pas biegnący wzdłuż białego nadwozia.

Audi S5 Tuning ABT – firma tuningowa ABT Spotsline postanowiła stuningować sportowe coupe Audi S5, czego efektem jest model nazwany AS5-R.

Serce seryjnego Audi S5 to silnik V8 o pojemności 4,2 litra i mocy 354 KM, tuner postanowił to zmienić…

Dzięki przeprogramowaniu elektronicznej jednostki sterującej pracą silnika oraz zamontowaniu kompresora ABT, uzyskano przyrost mocy o 156 KM, co sprawia, że AS5-R dysponuje teraz mocą 510 KM !

Teraz auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 4,5 sekundy i osiągnia maksymalną prędkość  292 km/h.    Co ciekawe mimo znacznego podniesienia mocy auta, producent obiecuje utrzymanie zużycia paliwa na poziomie seryjnego S5.

ABT Sportsline wyposażyło to Audi w całkowicie zmieniony układ hamulcowy z tarczami o średnicy 38 cm oraz ulepszone zawieszenie, opracowane specjalnie przez inżynierów ABT.

Niemiecki tuner dodał także drapieżności karoserii Audi AS5-R, montując nowy przedni spoiler oraz grill, otwory w przednich błotnikach, specjalnie ukształtowane wloty powietrza w zderzaku oraz przeprojektowany tylny zderzak z otworami na cztery końcówki wydechu. Całości dzieła uzupełniają 20-calowe felgi BR i szeroki czerwony pas biegnący wzdłuż białego nadwozia.

MTM Audi A5 – 300-konne Audi A5 ! Coraz częściej pod maski przerabianych przez firmy tuningowe samochodów trafiają silniki wysokoprężne, ale w kategorii aut typu GT, do których należy z pewnością Audi A5, diesle nadal należą do rzadkości. To bowiem auta dla tych, którzy nieszczególnie muszą liczyć się z kosztami, a silniki benzynowe z całą pewnością charakteryzują się większą kulturą pracy.

Jednak Audi A5 coraz częściej trafia do klientów z silnikiem 3,0 V6 TDI, który rozwija moc 240 KM i 500 Nm. Firma MTM przygotowała jego wzmocnienie do 300 KM i 550 Nm. Teraz Audi przyspiesza do 100 km/h w 5,9 sekundy, a prędkość maksymalna, po zdjęciu blokady, wynosi 265 km/h. Do tego MTM dopasowuje oczywiście felgi, spojlery i dobiera odpowiednie wydechy. Ponoć teraz A5 z dieslem w wersji MTM jest szybsze o jedną sekundę na torze Hockenheim od seryjnego Audi S5.

Audi A3 Tuning – Firma O.CT Oberscheider Tuning GmbH zajęła się podrasowaniem seryjnego Audi A3 i zmieniła go nie do poznania. Boehler concept.BS3 napędzany jest czterocylindrowym, rzędowym silnikiem turbo o pojemności 2 litrów. Po profesjonalnych przeróbkach, dokonanych przez O.CT, motor ten generuje teraz moc 328 koni mechanicznych oraz 425 Nm momentu obrotowego.

Osiągi BS3 są nie mniej imponujące, ponieważ przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa o całą sekundę krócej niż w przypadku fabrycznego Audi S3. Maksymalna prędkość jaką może rozwinąć ten bolid to 265 km/h.
Boehler concept.BS3 wyprodukowany zostanie w limitowanej serii 100 egzemplarzy, a każdy z nich dostępny będzie za cenę około 67 tysięcy euro.

Tuning mechaniczny objął specjalnie przeprogramowaną jednostkę sterującą pracą silnika, wyczynowy układ wydechowy oraz sportowy system zasysania powietrza. Dodatkowo zamontowano pomocniczą chłodnicę powietrza doładowującego, aby zapewnić odpowiednią temperaturę w każdych warunkach.

Zawieszenie, które posiada szeroki zakres regulacji, zaprojektowano tak, by było w stanie jak najbardziej efektywnie przenosić przeciążenia, zapewniając bezpieczne prowadzenie w szybkich łukach. Ośmiotłoczkowe zaciski hamulców, w połączeniu z ogromnymi – odpornymi na fading –  tarczami o średnicy 372 mm pozwalają na szybkie zatrzymanie BS3.

Patrząc na pakiet aerodynamiczny, w jaki wyposażono tę wersję, przychodzi na myśl niezapomniane Audi Urquattro. Poszerzone błotniki pozwalają na zamontowanie szerokich opon. Producenci użyli potężnych, 20-calowych felg, a na nie założone zostały gumy Yokohama Advan Sport Tires w rozmiarach 245/30 z przodu oraz 255/30 na tylnej osi.

Tylny zderzak zaprojektowany został tak, bo dodatkowo zwiększyć siłę docisku aerodynamicznego. Efektowne końcówki sportowego układu wydechowego, wykonane ze stali szlachetnej, dodają BS3 drapieżności.

Audi A3 Tuning – Firma O.CT Oberscheider Tuning GmbH zajęła się podrasowaniem seryjnego Audi A3 i zmieniła go nie do poznania. Boehler concept.BS3 napędzany jest czterocylindrowym, rzędowym silnikiem turbo o pojemności 2 litrów. Po profesjonalnych przeróbkach, dokonanych przez O.CT, motor ten generuje teraz moc 328 koni mechanicznych oraz 425 Nm momentu obrotowego.

Osiągi BS3 są nie mniej imponujące, ponieważ przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa o całą sekundę krócej niż w przypadku fabrycznego Audi S3. Maksymalna prędkość jaką może rozwinąć ten bolid to 265 km/h.
Boehler concept.BS3 wyprodukowany zostanie w limitowanej serii 100 egzemplarzy, a każdy z nich dostępny będzie za cenę około 67 tysięcy euro.

Tuning mechaniczny objął specjalnie przeprogramowaną jednostkę sterującą pracą silnika, wyczynowy układ wydechowy oraz sportowy system zasysania powietrza. Dodatkowo zamontowano pomocniczą chłodnicę powietrza doładowującego, aby zapewnić odpowiednią temperaturę w każdych warunkach.

Zawieszenie, które posiada szeroki zakres regulacji, zaprojektowano tak, by było w stanie jak najbardziej efektywnie przenosić przeciążenia, zapewniając bezpieczne prowadzenie w szybkich łukach. Ośmiotłoczkowe zaciski hamulców, w połączeniu z ogromnymi – odpornymi na fading –  tarczami o średnicy 372 mm pozwalają na szybkie zatrzymanie BS3.

Patrząc na pakiet aerodynamiczny, w jaki wyposażono tę wersję, przychodzi na myśl niezapomniane Audi Urquattro. Poszerzone błotniki pozwalają na zamontowanie szerokich opon. Producenci użyli potężnych, 20-calowych felg, a na nie założone zostały gumy Yokohama Advan Sport Tires w rozmiarach 245/30 z przodu oraz 255/30 na tylnej osi.

Tylny zderzak zaprojektowany został tak, bo dodatkowo zwiększyć siłę docisku aerodynamicznego. Efektowne końcówki sportowego układu wydechowego, wykonane ze stali szlachetnej, dodają BS3 drapieżności.

Najlepsze auta sportowe 2008 roku według Top Gear ! Znany magazyn motoryzacyjny “Top Gear” ogłosił listę najlepszych modeli supersportowych minionego roku. Jak podkreślają brytyjscy specjaliści, liczba aut dostępnych na rynku potwierdza, że ten segment rynku wbrew pozorom chyba nigdy nie miał się tak dobrze jak teraz. Informację podał Samar.

Na liście najlepszych samochodów sportowych 2008 roku znalazły się takie modele jak:

• Pagani Zonda R
• Lamborghini LP560-4
• Ferrari F430 Scuderia Spider
• Rolls-Royce Phantom Coupe
• Aston Martin One-77
• Lamborghini Estoque
• Caterham Levante
• Corvette ZR1
• Audi R8 V10

Pagani Zonda R

Lamborghini LP560-4

Aston Martin One 77

Audi R8 V10

Catherham Levante

Corvette ZR-1

Ferrari F430 Scuderia Spider

Lamborghini Estoque

Rolls Royce Pahantom Coupe

Nowe Audi S1 -  Audi planuje wprowadzić do sprzedaży sportową wersję modelu A1 w roku 2011.  Audi S1 będzie głównym konkurentem Alfy Romeo MiTo GTA oraz 211-konnego MINI Coopera S JCW.

Jak przystało na tę klasę, Audi S1 będzie wyposażone w 19-calowe obręcze aluminiowe, światła do jazdy dziennej z diodami LED oraz pakiet spoilerów poprawiających wygląd i aerodynamikę samochodu.
Pod maską znajdzie się doładowany silnik benzynowy 1.4 TSI przenoszący moc 200 KM na wszystkie koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej przekładni S Tronic. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmie około 6 sekund. Podobny silnik znajdzie się w nowych wersjach modeli Seat Ibiza Cupra i VW Polo GTI. Moc jednostki w tych autach zostanie jednak ograniczona do 178 KM. Ceny Audi S1 będą rozpoczynały się od 25 000 funtów.

(more…)

Audi R8 V10 – nowe Audi z silnikiem od Gallardo ! Premiera topowego supersamochodu niemieckiego producenta zapowiadana jest na styczeń 2009 podczas targów motoryzacyjnych w Detroit.

R8 V10 wyposażony ma być w silnik o pojemności 5,2 litra i 10 cylindrach ułożonych pod kątem 90 stopni. Jest to jednostka pochodząca z Lamborghini Gallardo, z tym, że w Audi pozbawiona ma być dodatkowych przeróbek zwiększających moc. Nawet bez tuningu motor ten osiąga imponującą moc 528 KM. Sprint od 0 do 100 km/h zajmować ma 3,9 sekund, a prędkość maksymalna tego bolidu to 315 km/h.

Model Audi R8 V10 otrzyma tradycyjne modyfikacje wyglądu stosowane w usportowionych wersjach „S” oraz „R”. Będzie to między innymi chromowana kratka grilla, aluminiowe osłony lusterek i nowe wzory felg z lekkich stopów. Przeprojektowany zostanie również tylny zderzak, który posiadać będzie dwie końcówki układu wydechowego, zamiast czterech jak w przypadku R8 z silnikiem 4.2 V8. We wnętrzu jedyną widoczną różnicą pomiędzy wersjami V10 a V8 jest czarne tło wskaźników na desce rozdzielczej. Cena nowego R8 nie została jeszcze ujawniona.

(more…)