McLaren F1 GTR
McLaren F1 GTR – jest to supersamochód skonstruowany i wyprodukowany przez firmę McLaren Cars, jeden z oddziałów brytyjskiego McLaren Group, w której skład wchodzi także zespół McLaren w Formule 1.
W Japonii na sprzedaż wystawiony został ostatni w historii egzemplarz tego niezwykłego pojazdu, jaki opuścił fabrykę. Całkowita liczba wyprodukowanych McLarenów ograniczona została do 100 sztuk, z czego zaledwie 28 to GTR w wyścigowej specyfikacji, pozwalającej na udział w zawodach FIA GT oraz 24h Le Mans.
Egzemplarz wystawiony do sprzedaży jest ostatnim modelem tej serii, z numerem podwozia #28R. Należał on do zespołu Gulf Team Davidoff. Jest to specjalna wersja nazwana “Long Tail” (o wydłużonym nadwoziu), której zaledwie 10 sztuk zjechało z taśm w roku 1997.
McLareny F1 GTR z 1997 r. były zaprojektowane tak, by sprostać sporym zmianom regulaminowym, jakie zaszły w tamtym czasie zarówno w serii FIA GT, jak i w wyścigu 24h Le Mans. Poza znaczącymi udoskonaleniami w aerodynamice, które objęły wydłużony przód i tył oraz szerokie tylne skrzydło, modele z rocznika ’97 zyskały także na przeróbkach w układzie jezdnym. Do napędu służył 668-konny silnik V12 od BMW M-Power, nowa sekwencyjna skrzynia biegów oraz masa własna zredukowana o 75 kg, wynosząca zaledwie 915 kg.
McLaren F1 GTR zostanie zlicytowany na jednej z japońskich aukcji. Niestety nie podano publicznie informacji o cenie tego super samochodu. Jednak dla naprawdę zainteresowanych to nie jest żaden problem…
McLaren F1 GTR film video
McLaren F1 GTR
McLaren F1 GTR – jest to supersamochód skonstruowany i wyprodukowany przez firmę McLaren Cars, jeden z oddziałów brytyjskiego McLaren Group, w której skład wchodzi także zespół McLaren w Formule 1.
W Japonii na sprzedaż wystawiony został ostatni w historii egzemplarz tego niezwykłego pojazdu, jaki opuścił fabrykę. Całkowita liczba wyprodukowanych McLarenów ograniczona została do 100 sztuk, z czego zaledwie 28 to GTR w wyścigowej specyfikacji, pozwalającej na udział w zawodach FIA GT oraz 24h Le Mans.
Egzemplarz wystawiony do sprzedaży jest ostatnim modelem tej serii, z numerem podwozia #28R. Należał on do zespołu Gulf Team Davidoff. Jest to specjalna wersja nazwana “Long Tail” (o wydłużonym nadwoziu), której zaledwie 10 sztuk zjechało z taśm w roku 1997.
McLareny F1 GTR z 1997 r. były zaprojektowane tak, by sprostać sporym zmianom regulaminowym, jakie zaszły w tamtym czasie zarówno w serii FIA GT, jak i w wyścigu 24h Le Mans. Poza znaczącymi udoskonaleniami w aerodynamice, które objęły wydłużony przód i tył oraz szerokie tylne skrzydło, modele z rocznika ’97 zyskały także na przeróbkach w układzie jezdnym. Do napędu służył 668-konny silnik V12 od BMW M-Power, nowa sekwencyjna skrzynia biegów oraz masa własna zredukowana o 75 kg, wynosząca zaledwie 915 kg.
McLaren F1 GTR zostanie zlicytowany na jednej z japońskich aukcji. Niestety nie podano publicznie informacji o cenie tego super samochodu. Jednak dla naprawdę zainteresowanych to nie jest żaden problem…
McLaren F1 GTR film video
Ferrari 599XX
Ferrari 599XX – zaprezentowany, na genewskich targach samochodowych model Ferrari 599XX, to najprawdopodobnie najpiękniejszy samochód wyścigowy wszechczasów.
Warty ponad 1 milion euro prototyp wyścigowego bolidu powstał na bazie seryjnego 599 GTB Fiorano. Dzięki kilku przeróbkom aerodynamicznym, włoskim inżynierom udało się uzyskać zwiększenie siły docisku przy dużych prędkościach. Dzięki spoilerom i dyfuzorom, przy 200 km/h auto dociskane jest z siłą równą masie 280 kg. Gdy kierowca rozpędzi 599XX do 300 km/h siła ta wzrasta do 630 kg.
Oczywiście inżynierowie zajęli się również silnikiem 599 GTB. Znany już silnik V12 po modyfikacjach dysponuje mocą aż 700 KM. Dzięki przeróbkom jest on również znacznie lżejszy od seryjnego silnika. Poprawiono również czas zmiany przełożenia skrzyni biegów. Teraz przełączanie pomiędzy poszczególnymi biegami zajmuje zamiast 100, tylko 60 ms. Zmiana przełożeń odbywa się za pomocą łopatek przy kierownicy. Dodatkowo nowe Ferrari 599XX otrzymało również całkiem nowy, karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy. Samochód jest wyposażony też w wyścigowe zawieszenie, które dzięki elektronicznym czujnikom dostosowuje się do warunków na torze oraz prędkości auta. Warto również wspomnieć o 19-calowych felgach, na które założonu niskoprofilowe opony, co dopełnia wygląd samochodu.
Ferrari zamierza wyprodukować tylko 30 sztuk swojego dzieła, a każda z nich będzie kosztowała 1.1 mln €, przy czym w cenę wliczony jest nadzór mechaników Ferrari, a także koszty związane z udziałem w serii 7 wyścigów przygotowanych specjalnie dla tego modelu (coś na kształt Enzo FXX Event). Dodatkowe testy w ciągu całego roku będą kosztowały kolejne 150 000 €.
Ferrari 599XX – film 2009 Genewa Auto Show
Ferrari 599XX
Ferrari 599XX – zaprezentowany, na genewskich targach samochodowych model Ferrari 599XX, to najprawdopodobnie najpiękniejszy samochód wyścigowy wszechczasów.
Warty ponad 1 milion euro prototyp wyścigowego bolidu powstał na bazie seryjnego 599 GTB Fiorano. Dzięki kilku przeróbkom aerodynamicznym, włoskim inżynierom udało się uzyskać zwiększenie siły docisku przy dużych prędkościach. Dzięki spoilerom i dyfuzorom, przy 200 km/h auto dociskane jest z siłą równą masie 280 kg. Gdy kierowca rozpędzi 599XX do 300 km/h siła ta wzrasta do 630 kg.
Oczywiście inżynierowie zajęli się również silnikiem 599 GTB. Znany już silnik V12 po modyfikacjach dysponuje mocą aż 700 KM. Dzięki przeróbkom jest on również znacznie lżejszy od seryjnego silnika. Poprawiono również czas zmiany przełożenia skrzyni biegów. Teraz przełączanie pomiędzy poszczególnymi biegami zajmuje zamiast 100, tylko 60 ms. Zmiana przełożeń odbywa się za pomocą łopatek przy kierownicy. Dodatkowo nowe Ferrari 599XX otrzymało również całkiem nowy, karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy. Samochód jest wyposażony też w wyścigowe zawieszenie, które dzięki elektronicznym czujnikom dostosowuje się do warunków na torze oraz prędkości auta. Warto również wspomnieć o 19-calowych felgach, na które założonu niskoprofilowe opony, co dopełnia wygląd samochodu.
Ferrari zamierza wyprodukować tylko 30 sztuk swojego dzieła, a każda z nich będzie kosztowała 1.1 mln €, przy czym w cenę wliczony jest nadzór mechaników Ferrari, a także koszty związane z udziałem w serii 7 wyścigów przygotowanych specjalnie dla tego modelu (coś na kształt Enzo FXX Event). Dodatkowe testy w ciągu całego roku będą kosztowały kolejne 150 000 €.
Ferrari 599XX – film 2009 Genewa Auto Show
Ferrari 599XX
Ferrari 599XX – zaprezentowany, na genewskich targach samochodowych model Ferrari 599XX, to najprawdopodobnie najpiękniejszy samochód wyścigowy wszechczasów.
Warty ponad 1 milion euro prototyp wyścigowego bolidu powstał na bazie seryjnego 599 GTB Fiorano. Dzięki kilku przeróbkom aerodynamicznym, włoskim inżynierom udało się uzyskać zwiększenie siły docisku przy dużych prędkościach. Dzięki spoilerom i dyfuzorom, przy 200 km/h auto dociskane jest z siłą równą masie 280 kg. Gdy kierowca rozpędzi 599XX do 300 km/h siła ta wzrasta do 630 kg.
Oczywiście inżynierowie zajęli się również silnikiem 599 GTB. Znany już silnik V12 po modyfikacjach dysponuje mocą aż 700 KM. Dzięki przeróbkom jest on również znacznie lżejszy od seryjnego silnika. Poprawiono również czas zmiany przełożenia skrzyni biegów. Teraz przełączanie pomiędzy poszczególnymi biegami zajmuje zamiast 100, tylko 60 ms. Zmiana przełożeń odbywa się za pomocą łopatek przy kierownicy. Dodatkowo nowe Ferrari 599XX otrzymało również całkiem nowy, karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy. Samochód jest wyposażony też w wyścigowe zawieszenie, które dzięki elektronicznym czujnikom dostosowuje się do warunków na torze oraz prędkości auta. Warto również wspomnieć o 19-calowych felgach, na które założonu niskoprofilowe opony, co dopełnia wygląd samochodu.
Ferrari zamierza wyprodukować tylko 30 sztuk swojego dzieła, a każda z nich będzie kosztowała 1.1 mln €, przy czym w cenę wliczony jest nadzór mechaników Ferrari, a także koszty związane z udziałem w serii 7 wyścigów przygotowanych specjalnie dla tego modelu (coś na kształt Enzo FXX Event). Dodatkowe testy w ciągu całego roku będą kosztowały kolejne 150 000 €.
Ferrari 599XX – film 2009 Genewa Auto Show
Revolt E-Go
Revolt E-Go – rewolucyjny supersamochód rodem z Rosji to konstrukcja oparta na podłodze pochodzącej z Mitsubishi, niestety jak na razie nie wiemy z którego modelu konkretnie. Jego nazwa sugerować mogła by pojazd o napędzie elektrycznym ale nic z tego. To napędzana dużym silnikiem V6 o pojemności 3.0 l. z dwoma turbosprężarkami, rosyjska strzała. Ma moc 550 koni mechanicznych, która „wędruje” na 19 calowe koła przy pomocy sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Zawieszenie oparte jest supernowoczesnym układzie pneumatycznym.
Revolt E-Go
Revolt E-Go – rewolucyjny supersamochód rodem z Rosji to konstrukcja oparta na podłodze pochodzącej z Mitsubishi, niestety jak na razie nie wiemy z którego modelu konkretnie. Jego nazwa sugerować mogła by pojazd o napędzie elektrycznym ale nic z tego. To napędzana dużym silnikiem V6 o pojemności 3.0 l. z dwoma turbosprężarkami, rosyjska strzała. Ma moc 550 koni mechanicznych, która „wędruje” na 19 calowe koła przy pomocy sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Zawieszenie oparte jest supernowoczesnym układzie pneumatycznym.