Automoto.my-wiemy.com

Gemballa Tornado 750 GTS – samochód powstał na bazie Porsche Cayenne. Jednak zostało bardzo gruntownie zmodyfikowane. Nie dość, że pojazd został odchudzony aż o 250 kg, w porównaniu do seryjnego Cayenne Turbo.

Zmianom poddano również motor auta. Seryjnie montowany silnik V8 o pojemności 4.8l, został rozwiercony do równych pięciu litrów. Specjaliści dołożyli również wyczynowe turbiny, nowy intercooler i przeprogramowali komputer.  Moc auta wzrosła do 750 KM przy 6 400 obr./min, a moment obrotowy do 1 050 Nm przy 3 200 obr./min. Pozwala to rozpędzić 750 GTS do setki w 4,3 sek. Prędkość maksymalna auta to równe 300 km/h.

Aby przenieść tę potężną moc na asfalt, inżynierowie z firmy Gemballa, wyposażyli Cayenne w sportowe zawieszenie. Kierowca ma wpływ na jego twardość, a gdy zajdzie potrzeba może obniżyć auto nawet o 70 mm. Tornado zostało wyposażone również w lekkie 22-calowe felgi, na które nałożono wyczynowe opony w rozmiarze 335/25 Z22. By zatrzymać auto z przodu wykorzystano 6-tłoczkowe zaciski na tarczach o średnicy 42 cm, z tyłu zaś 4-tłoczkowe zaciski na tarczach o średnicy 38 cm.
Na zewnątrz załoga z Gemballi zamieniła auto, w pojazd, który może bez kłopotu występować w filmach S-F. Wewnątrz natomiast, zamontowano cztery miejsca siedzące, wymieniono wszystkie materiały wykończeniowe. Zmieniono również całą konsolę centralną.

Niemiecka firma informuje, że Tornado 750 GTS powstanie jedynie w 50 egzemplarzach. Za każdy z nich przyjdzie zapłacić około 400 tys. euro.

Gemballa Tornado 750 GTS – samochód powstał na bazie Porsche Cayenne. Jednak zostało bardzo gruntownie zmodyfikowane. Nie dość, że pojazd został odchudzony aż o 250 kg, w porównaniu do seryjnego Cayenne Turbo.

Zmianom poddano również motor auta. Seryjnie montowany silnik V8 o pojemności 4.8l, został rozwiercony do równych pięciu litrów. Specjaliści dołożyli również wyczynowe turbiny, nowy intercooler i przeprogramowali komputer.  Moc auta wzrosła do 750 KM przy 6 400 obr./min, a moment obrotowy do 1 050 Nm przy 3 200 obr./min. Pozwala to rozpędzić 750 GTS do setki w 4,3 sek. Prędkość maksymalna auta to równe 300 km/h.

Aby przenieść tę potężną moc na asfalt, inżynierowie z firmy Gemballa, wyposażyli Cayenne w sportowe zawieszenie. Kierowca ma wpływ na jego twardość, a gdy zajdzie potrzeba może obniżyć auto nawet o 70 mm. Tornado zostało wyposażone również w lekkie 22-calowe felgi, na które nałożono wyczynowe opony w rozmiarze 335/25 Z22. By zatrzymać auto z przodu wykorzystano 6-tłoczkowe zaciski na tarczach o średnicy 42 cm, z tyłu zaś 4-tłoczkowe zaciski na tarczach o średnicy 38 cm.
Na zewnątrz załoga z Gemballi zamieniła auto, w pojazd, który może bez kłopotu występować w filmach S-F. Wewnątrz natomiast, zamontowano cztery miejsca siedzące, wymieniono wszystkie materiały wykończeniowe. Zmieniono również całą konsolę centralną.

Niemiecka firma informuje, że Tornado 750 GTS powstanie jedynie w 50 egzemplarzach. Za każdy z nich przyjdzie zapłacić około 400 tys. euro.

Ferrari F430 Scuderia Spider 16M po tuningu przez firmę Novitec Rosso. Jest to seria limitowana i powstanie jedynie 499 sztuk niezwykłego bolidu.

Firma Novitec Rosso jest bardzo dobrze znana z tuningu włoskich supersamochodów. Tunerzy pokusili się o zamontowanie podwójnej turbosprężarki co wzmocniło oryginalną jednostkę napędową V8 aż o 186 KM, dając łączną moc 696 koni mechanicznych. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w niezwykle krótkim czasie 3,7 s oraz na osiągnięcie maksymalnej prędkości 315 km/h.

Jak widać po zdjęciach Ferrari F430 16M konstruktorzy z firmy Novitec Rosso nie wprowadzili wielu zmian w wyglądzie zewnętrznym. Jedyne różnice w stosunku do seryjnego modelu to specjalnie malowane obręcze kół oraz przyciemnione klosze tylnych lamp.

Ferrari F430 Scuderia Spider 16M film video:

Gemballa Mirage GT Carbon Edition – najnowsze wcielenie Porsche Carrera GT, którego produkcja zakończyła się w 2006r. Firma tuningowa Gemballa pokusiła się o podrasowanie tego modelu, jest to najbardziej ekstremalny tuning Carrery, głównie ze względu na agresywny bodykit i rzucające się w oczy kolory. Niemiecka firma Gemballa zajmuje się tworzeniem swoich Mirage już od kilku lat, wcześniej stworzyła wersje Black Edition.

Podstawowym założeniem konstruktorów była walka o każdy zbędny kilogram wagi i to najwyraźniej się udało.

Osiągi samochodu są imponujące, pod  maską pracuje 670-konny silnik. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,7 sekundy, a sprint ze startu zatrzymanego do 200 km/h trwa 9,7 sekundy. Jeśli kierowca postanowi nadal dociskać pedał przyspieszenia do podłogi, wskazówka prędkościomierza dotrze do wskazania 333 km/h.

Mirage GT Carbon Edition najprawdopodobniej zadebiutuje podczas najbliższego salonu samochodowego w Genewie, gdzie zostanie ujawniona dokładna specyfikacja samochodu.

Gemballa Mirage GT film video:

MTM Audi A5 – 300-konne Audi A5 ! Coraz częściej pod maski przerabianych przez firmy tuningowe samochodów trafiają silniki wysokoprężne, ale w kategorii aut typu GT, do których należy z pewnością Audi A5, diesle nadal należą do rzadkości. To bowiem auta dla tych, którzy nieszczególnie muszą liczyć się z kosztami, a silniki benzynowe z całą pewnością charakteryzują się większą kulturą pracy.

Jednak Audi A5 coraz częściej trafia do klientów z silnikiem 3,0 V6 TDI, który rozwija moc 240 KM i 500 Nm. Firma MTM przygotowała jego wzmocnienie do 300 KM i 550 Nm. Teraz Audi przyspiesza do 100 km/h w 5,9 sekundy, a prędkość maksymalna, po zdjęciu blokady, wynosi 265 km/h. Do tego MTM dopasowuje oczywiście felgi, spojlery i dobiera odpowiednie wydechy. Ponoć teraz A5 z dieslem w wersji MTM jest szybsze o jedną sekundę na torze Hockenheim od seryjnego Audi S5.

Audi A3 Tuning – Firma O.CT Oberscheider Tuning GmbH zajęła się podrasowaniem seryjnego Audi A3 i zmieniła go nie do poznania. Boehler concept.BS3 napędzany jest czterocylindrowym, rzędowym silnikiem turbo o pojemności 2 litrów. Po profesjonalnych przeróbkach, dokonanych przez O.CT, motor ten generuje teraz moc 328 koni mechanicznych oraz 425 Nm momentu obrotowego.

Osiągi BS3 są nie mniej imponujące, ponieważ przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa o całą sekundę krócej niż w przypadku fabrycznego Audi S3. Maksymalna prędkość jaką może rozwinąć ten bolid to 265 km/h.
Boehler concept.BS3 wyprodukowany zostanie w limitowanej serii 100 egzemplarzy, a każdy z nich dostępny będzie za cenę około 67 tysięcy euro.

Tuning mechaniczny objął specjalnie przeprogramowaną jednostkę sterującą pracą silnika, wyczynowy układ wydechowy oraz sportowy system zasysania powietrza. Dodatkowo zamontowano pomocniczą chłodnicę powietrza doładowującego, aby zapewnić odpowiednią temperaturę w każdych warunkach.

Zawieszenie, które posiada szeroki zakres regulacji, zaprojektowano tak, by było w stanie jak najbardziej efektywnie przenosić przeciążenia, zapewniając bezpieczne prowadzenie w szybkich łukach. Ośmiotłoczkowe zaciski hamulców, w połączeniu z ogromnymi – odpornymi na fading –  tarczami o średnicy 372 mm pozwalają na szybkie zatrzymanie BS3.

Patrząc na pakiet aerodynamiczny, w jaki wyposażono tę wersję, przychodzi na myśl niezapomniane Audi Urquattro. Poszerzone błotniki pozwalają na zamontowanie szerokich opon. Producenci użyli potężnych, 20-calowych felg, a na nie założone zostały gumy Yokohama Advan Sport Tires w rozmiarach 245/30 z przodu oraz 255/30 na tylnej osi.

Tylny zderzak zaprojektowany został tak, bo dodatkowo zwiększyć siłę docisku aerodynamicznego. Efektowne końcówki sportowego układu wydechowego, wykonane ze stali szlachetnej, dodają BS3 drapieżności.

Audi A3 Tuning – Firma O.CT Oberscheider Tuning GmbH zajęła się podrasowaniem seryjnego Audi A3 i zmieniła go nie do poznania. Boehler concept.BS3 napędzany jest czterocylindrowym, rzędowym silnikiem turbo o pojemności 2 litrów. Po profesjonalnych przeróbkach, dokonanych przez O.CT, motor ten generuje teraz moc 328 koni mechanicznych oraz 425 Nm momentu obrotowego.

Osiągi BS3 są nie mniej imponujące, ponieważ przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa o całą sekundę krócej niż w przypadku fabrycznego Audi S3. Maksymalna prędkość jaką może rozwinąć ten bolid to 265 km/h.
Boehler concept.BS3 wyprodukowany zostanie w limitowanej serii 100 egzemplarzy, a każdy z nich dostępny będzie za cenę około 67 tysięcy euro.

Tuning mechaniczny objął specjalnie przeprogramowaną jednostkę sterującą pracą silnika, wyczynowy układ wydechowy oraz sportowy system zasysania powietrza. Dodatkowo zamontowano pomocniczą chłodnicę powietrza doładowującego, aby zapewnić odpowiednią temperaturę w każdych warunkach.

Zawieszenie, które posiada szeroki zakres regulacji, zaprojektowano tak, by było w stanie jak najbardziej efektywnie przenosić przeciążenia, zapewniając bezpieczne prowadzenie w szybkich łukach. Ośmiotłoczkowe zaciski hamulców, w połączeniu z ogromnymi – odpornymi na fading –  tarczami o średnicy 372 mm pozwalają na szybkie zatrzymanie BS3.

Patrząc na pakiet aerodynamiczny, w jaki wyposażono tę wersję, przychodzi na myśl niezapomniane Audi Urquattro. Poszerzone błotniki pozwalają na zamontowanie szerokich opon. Producenci użyli potężnych, 20-calowych felg, a na nie założone zostały gumy Yokohama Advan Sport Tires w rozmiarach 245/30 z przodu oraz 255/30 na tylnej osi.

Tylny zderzak zaprojektowany został tak, bo dodatkowo zwiększyć siłę docisku aerodynamicznego. Efektowne końcówki sportowego układu wydechowego, wykonane ze stali szlachetnej, dodają BS3 drapieżności.

Innotech Corvette C6 -  profesjonalny tuning czeskiej firmy. Czesi wyposażają Corvette w inne zderzaki, karbonową maskę oraz unoszące się drzwi. W kształtach pakietu stylistycznego, szczególnie przedniego zderzaka, nietrudno doszukać się inspiracji designem Ferrari. Kabina może zostać wykończona skórami najwyższej jakości, zaś seryjne fotele mogą ustąpić miejsca “kubełkom” z włókna węglowego.

W przyszłym roku oferta firmy zostanie wzbogacona o zestaw poszerzający nadwozie. Ale już teraz klient nie powinien mieć powodów do narzekań. Firma Innotech proponuje wyposażenie Corvetty w skuteczniejsze hamulce, sportowy układ wydechowy oraz wyposażenie silnika w doładowanie.

Górna granica mocy zależy od zapotrzebowania i stanu portfela klienta. Podstawowe modyfikacje podniosą moc silnika do 500-560 KM. Wyposażenie ośmiocylindrowca w potężny kompresor lub podwójne doładowanie mogą wyśrubować wartość do pułapu… 1000 KM!

(more…)

Innotech Corvette C6 -  profesjonalny tuning czeskiej firmy. Czesi wyposażają Corvette w inne zderzaki, karbonową maskę oraz unoszące się drzwi. W kształtach pakietu stylistycznego, szczególnie przedniego zderzaka, nietrudno doszukać się inspiracji designem Ferrari. Kabina może zostać wykończona skórami najwyższej jakości, zaś seryjne fotele mogą ustąpić miejsca “kubełkom” z włókna węglowego.

W przyszłym roku oferta firmy zostanie wzbogacona o zestaw poszerzający nadwozie. Ale już teraz klient nie powinien mieć powodów do narzekań. Firma Innotech proponuje wyposażenie Corvetty w skuteczniejsze hamulce, sportowy układ wydechowy oraz wyposażenie silnika w doładowanie.

Górna granica mocy zależy od zapotrzebowania i stanu portfela klienta. Podstawowe modyfikacje podniosą moc silnika do 500-560 KM. Wyposażenie ośmiocylindrowca w potężny kompresor lub podwójne doładowanie mogą wyśrubować wartość do pułapu… 1000 KM!

(more…)

Mitsubishi Lancer Evolution X -  jest to nowy radiowóz, zbudowany na bazie Mitsubishi Lancer Evolution w wersji specjalnej dla brytyjskiej policji. Nowy samochód używany będzie tam równolegle z obecnymi już w tamtejszych garażach Evo VIII oraz Evo IX. Te cywilne rajdówki jeżdżą w Wydziale Przestępstw Drogowych, gdzie misją jest patrolowanie dróg pod kątem dilerów narkotyków oraz złodziei samochodów. Jak zapewniają policjanci z tamtejszego komisariatu, Evo X zakupiony został ze względu na jego rewelacyjne możliwości jezdne. Wiele czasu i wysiłku poświęcono maksymalizacji osiągów radiowozów przy zachowaniu jak największego poziomu bezpieczeństwa podczas pościgów odbywających się przeważnie na granicy praw fizyki.

(more…)